日前，河柴重工發(fā)電機組以優(yōu)異的性能指標和高可靠性，順利通過漁檢和用戶驗收，將為國內(nèi)首批遠赴中東地區(qū)的電力推進遠洋漁船提供動力。

 

    “一帶一路”政策為漁船等船舶市場走出國門帶來了巨大商機，而國際海事組織在船舶排放方面制定了越來越嚴格的標準，隨著國內(nèi)動力研究和先進技術(shù)的發(fā)展，我國遠洋漁船及高端市場船舶出現(xiàn)了由傳統(tǒng)動力向高科技船舶轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需求。電力推進作為船舶的新型推進動力，以高效率、高可靠性、高自動化、低維護、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為大型水面船舶青睞的主推進系統(tǒng)，是今后船舶動力領(lǐng)域的一個發(fā)展方向。

 

    國內(nèi)首批遠赴中東地區(qū)的電力推進遠洋漁船由中車集團融資建設(shè)并承擔整個電力推進系統(tǒng)的整體設(shè)計。中車集團對河柴產(chǎn)品多方考察，認為產(chǎn)品在國內(nèi)自主品牌中應(yīng)用于遠洋漁船及高端船舶市場占有率高、業(yè)績好，產(chǎn)品體積小，油耗低，可靠性高，具有較強的技術(shù)優(yōu)勢，從而在進軍國內(nèi)首批電力推進遠洋漁船的第一單中，果斷選中河柴產(chǎn)品。

 

    中車集團與其戰(zhàn)略合作伙伴煙臺陽光船舶動力設(shè)備有限公司甄選了河柴620V8柴油機作為發(fā)電動力。首制5條船中，每條船配3套發(fā)電機組，作業(yè)時，根據(jù)船舶電力推進及供電使用情況，可隨時實現(xiàn)單機運行和多臺并機等，若一套發(fā)電機組出現(xiàn)故障或需維護，其他兩套可完全保證船舶正常作業(yè)和行駛，極大提高了安全性和經(jīng)濟性。

 

    河柴重工對該項目極為重視，與中車集團、煙臺陽光船舶動力設(shè)備有限公司一起就技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用進行了深入探討，制定了詳細嚴格的技術(shù)要求，精心組織生產(chǎn)。在臺架試驗中，各項技術(shù)指標獲得用戶高度評價。